結(jié)合實(shí)際發(fā)覺因?yàn)槿缃竦牟倏v方法和方式愈來愈多，在具體工業(yè)生產(chǎn)生常和工業(yè)控制系統(tǒng)中，用于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥操縱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的方式也許多，常見的有下列幾類。

　　根據(jù)單片機(jī)開發(fā)的智能化顯示儀操縱

　　智能化顯示儀是用于檢測閘閥工作態(tài)度，并氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥操縱閘閥執(zhí)行期工作中的儀器設(shè)備，它根據(jù)兩路口相位傳感器監(jiān)控閘閥的工作態(tài)度，分辨氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是處在開閥還是關(guān)閥情況，根據(jù)程序編寫紀(jì)錄閘閥電源開關(guān)的大數(shù)字，而且有兩路口與閘閥油管壓力相匹配的4～20mA輸出及兩足常開常閉輸出接觸點(diǎn)。根據(jù)這種輸出數(shù)據(jù)信號(hào)，操縱閘閥的電源開關(guān)姿勢。依據(jù)系統(tǒng)軟件的規(guī)定，可將智能化閘閥顯示儀從硬件配置上分成3一部分設(shè)計(jì)制作：仿真模擬一部分、大數(shù)字一部分、功能鍵/顯示信息一部分。

　　氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥模擬電路一部分主要包含開關(guān)電源、模擬量輸入電源電路、模擬量輸入輸出電源電路三一部分。

　　開關(guān)電源一部分供求平衡全部電源電路動(dòng)能，包含模擬電路、數(shù)字電路和顯示信息的能源需求。以便保持閘閥開讀的遠(yuǎn)程操作，必須將閘閥的油管壓力信息內(nèi)容傳輸給別的的操縱儀表盤，另外操縱儀表盤能從遠(yuǎn)處制訂閘閥為某一開度，系統(tǒng)軟件必須1路4～20mA的模擬量輸入數(shù)據(jù)信號(hào)和1～2路4～20mA的模擬量輸入輸出數(shù)據(jù)信號(hào)。模擬量輸入數(shù)據(jù)信號(hào)根據(jù)A/D變換變?yōu)榕c閘閥油管壓力相對性應(yīng)的模擬信號(hào)后贈(zèng)給大數(shù)字一部分的單片機(jī)設(shè)計(jì)，在單片機(jī)設(shè)計(jì)中對它開展濾波器解決后就能夠輸出了。閘閥的油管壓力信息內(nèi)容根據(jù)D/A變換后變?yōu)閿?shù)字信號(hào)輸出，用于接顯示儀顯示信息閘閥油管壓力或聯(lián)接別的的控制系統(tǒng)。在本設(shè)計(jì)構(gòu)思系統(tǒng)軟件中，全部的大數(shù)字量數(shù)據(jù)信息均選用串行的I/O方法，以便節(jié)約集成ic資源和室內(nèi)空間，鍵入的4～20mA的模擬量輸入在轉(zhuǎn)換為大數(shù)字量時(shí)，選用現(xiàn)有的4路DA集成ic與單片機(jī)設(shè)計(jì)的電腦資源緊密結(jié)合作8位的AD應(yīng)用。

　　氣動(dòng)式閥門執(zhí)行器的操縱方法運(yùn)用空氣壓縮促進(jìn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)多個(gè)組成氣動(dòng)式活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給承重梁和內(nèi)曲線圖路軌的特點(diǎn)，推動(dòng)空芯主軸軸承作轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)，空氣壓縮氣盤輸至各缸，更改出入氣部位以更改主軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)方位，依據(jù)負(fù)荷(閘閥)需要轉(zhuǎn)動(dòng)扭距的規(guī)定，可調(diào)節(jié)汽缸組成數(shù)量，推動(dòng)負(fù)荷(閘閥)工作中。倆位五通繼電器一般與雙功效氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套設(shè)施應(yīng)用，倆位是2個(gè)部位可控性：開-關(guān)，五通是有五個(gè)安全通道換氣，在其中1個(gè)與氣動(dòng)閥門聯(lián)接，2個(gè)與雙功效汽缸的外界制動(dòng)氣室的進(jìn)排氣口聯(lián)接，2個(gè)與內(nèi)部制動(dòng)氣室的進(jìn)排氣口連續(xù)，實(shí)際的原理可參考雙功效氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理。